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　　九识智能成立后，团队基于百度Apollo开源系统完成技术研发与创新，聚焦无人物流车核心细分赛道，搭建起智能化、车辆、电动化三大技术平台，实现核心软硬件全栈自研。2023年6月，Z5智能车城配车量产下线，成为低速城配领域的里程碑产品；2024年6月发布全场景Z系列平台及车型，单日销量突破5290台；2025年8月推出载重1800kg的L5车型，填补了大宗商品运输领域的技术空白。从试验车到系列产品迭代，九识智能仅用四年就构建起从整车设计、技术平台构建到智能调度的全链技术能力。

　　海量、多场景、高质量的数据才是自动驾驶的决胜因素 2017年李彦宏亲赴硅谷与百度硅谷研究院探讨后的结论直接带来了Apollo系统的开源。这也极大促成了自动驾驶生态在中国蓬勃发展的现状，而中国复杂的地貌特征、气候环境、人车交互都为自动驾驶提供了足够丰富的动态场景。庄立表示，九识智能在创立初期走了不少弯路，甚至去承包物流网点；直到摸索后才意识到应该回到以商业可持续的逻辑获得数据，才能生存和发展。

　　如今，九识无人车可在-30℃至55℃稳定运行，能够适应包括雨雪天气、复杂路口、隧道以及高架桥在内的多种复杂工况和场景，其关键性能指标在行业中处于领先地位。截至2025年8月末，九识智能累计交付超7000辆，在快递物流KA客户（即通达兔、邮政）中市场占比76%，中大型尺寸车辆（5m）市场占有率88%，年内预计交付超万台。最新数据显示，中国无人物流车市场中，九识智能占比已经超过70%，飞轮效应持续放大。

　　在海外，2023年10月，九识在新加坡落地首个高级别自动驾驶城市配送项目；2024年6月，成为当地首个获得无人物流车牌照的中国企业，并参与当地TR-68自动驾驶规范技术标准的修订工作，填补法规空白；2025年5月，与阿联酋邮政集团签署合资协议，将中国智慧物流方案带入中东市场；2025年9月，与ALS（Autonomous Logistic Solutions）在马来西亚正式启动首款企业级L4级自动驾驶物流车（ALV）的公开道路试运行。