开云体育官方,开云体育app,开云app下载,开云棋牌,开云直播,开云体育靠谱吗,开云体育和亚博,开云体育老板是谁,开云官网,开云体育,开云直播英超,开云电竞,开云游戏,开云,开云体育官网,开云体育官方网站, 开云app, kaiyun sports, 开云体育简介, 开云体育官方平台, 世界杯开云, 开云体育app下载, 开云体育网址, 开云体育2025

　　现在呢我给大家演示一下这一款啊，七速的变速调试方法。那我们这一款呢七速变速器呢，是采用的是新玛诺 tx 三五，然后车把上用的是新玛诺转波。 嗯，大家可能说遇到这种变速器的话呢，他要比那种山地自行车的变速器的话要好调，因为他后面是七个盘，前面是单速的。那我们首先的话呢，常遇到的几种问题，比如说链条 下面的小齿，或者上面的大齿，或者说在这些齿盘上变速的话呢，有异响，还有可能说呃掉链条，那这种这种情况的话，待会我给大家一一说明啊。首先这种变速器的话，我们先准备一把螺丝刀，准备了一个九号的扳手调， 是这种变速器啊，非常简单啊，我们把车把上转的这个转波啊给他，他显示的有数字一到七啊，比如说六速的呢，显示一到六。还有一种变速器呢，显示的是 l 或者 h 啊，我们把变速器转波的话，转到七的位置， 往上转到七，往上转啊，给他转到七，转到七以后呢，对应的后面对应的齿盘的话呢，他应该是最小的，这个盘啊，对应的是最小盘。 如果说我现在收到自行车以后呢，我把车把上转的东西也转到七了，或者也转到六了，也转到最大数字了。面条啊和后面的齿盘不对称啊，那就说明我们这个变速器有可能说线太紧了，或者螺丝啊，这一块我给大家 讲一下。首先第一步，转波转到最大数字以后，我们把这一颗加固钢丝线的螺丝给他松掉。有一种变速器啊，他不是外六角螺丝的，他是内六角的啊，大家就得找个内六搅拌手， 螺丝松掉以后呢，整个钢丝线和变速器脱离，脱离以后呢，我们现在呢可以去摇摇一下，我们看一下现在的话整个变速器是顺畅的，那如果说我的我的变速器收到以后呢，比如说 大家可以看一下啊，这款变速器上他有两个调节螺丝，我们叫定位螺丝啊，大家不要误解了，定位螺丝，他只是告诉您最小盘或最大盘啊，定这两个位置的旁边的话呢，有对应的英文字母， 那这边是 l l 的话呢，后面变速器 l 对应的是最大尺， h 呢是最小尺。 我给大家演示一下，如果说这个螺丝，比如说我们太紧了，那有可能这链条呢他会下不了最小尺， 大家可以看一下，现在的话就是一种不正常，不正常的一种状态啊，现在因为我车把上转波转到漆了，我把钢丝线整个松掉了以后链条下不了最小尺，那我们第一步要做的就去松 这个 h 螺丝，我们给他转一周，然后摇一下试试，那不行再转一周，那不行的话还得转，有异响 的话呢，大家看一下这一块，大家可以看一下这一块，这块在运转的时候呢链条啊，和齿牙第一时间接触的话，可以看一下他的咬合的是内侧还是外侧，如果说咬合的内侧的话呢，说明我的螺丝还得松，那咬合外侧的话呢，说明我们的链条啊 啊，我们的这个这块的话， h 罗还是做一个微调，那我们现在再给他送一圈，然后摇一下， 如果不太顺畅的话，我们可以再送一点啊，这个呢就是一点一点的去找好，那这种呢 转起来以后呢就是比较顺畅的了，没有异响了。那还有一种啊，比如说有的顾客遇到一种是我现在这个 螺丝也松了，那这一块的话也松了，那还有一个障力螺丝，他有的变速器有，那有的变速器没有，那这款变速器新玛诺的话他是带的，那这个叫障力螺丝，我们可以把这个螺丝的话呢给他紧一点啊，也就说把整个变速器的障力给他加大一点。 这一步我们操作好了以后呢，我们就可以把这个线重新恢复到变速器上，然后呢给他加紧 手抓住末端，然后呢就紧这颗螺丝，大家一定要记住了啊，紧螺丝之前 一定要记住链条一定要在最小尺，车把上转的东西一定要转到最大数字啊，然后我们才去动这个线，你不管是松 或者是紧啊，都应该在最小尺，然后呢转波一定要转到相对的速比，也就是最大数字以后了，那咱们现在呢开始去变速，嗯，我开始去转车，把这个东西我转了一个格，然后有响声上去以后啊再转一个格， 大家可以看到了，现在的话我把车把上转的东西转到一了，那对应的是一，那现在呢链条，整个链条的话上面的最大尺。 那有可能两种情况是要不是线这个线太松了，要不是这个螺丝呢，他给他抵住了，那我们可以测试一下。那现在这个状态的话，我整个去按，用手去按，往里按那个变速器的话，他 可以上去的，那说明我们的线太松了，我们这一款变速器的话，他这一块有一个微调螺帽，用手直接可以转的啊，我们可以给他逆时针，大家记住了啊，逆时针我们可以来给他转一圈试一下，不行再转一圈， 逆时针旋转，转上去以后，哎，现在的话最大盘上去了。但还有一种情况，就说我现在转这个螺丝转的，比如说我转已经转的太多了，以后呢还是上不去，转了好几圈了，还是上不去，那有可能说这一颗螺丝的话， h 螺丝 记住他了，我们可以把这个螺丝的话给他松一下，那我现在给他大家演示一下啊，如果说我把这一颗螺丝给他拧紧一点， 他会出现一种什么状态？ 这个链条上不去， 链条上不去了，那有可能是我转的这个车把上转的东西有可能转不到一啊，也有可能说转到一了，链条上不去和这个螺丝也是有一定关系的，那我们现在的话，按正确的调试，就是把 l 螺丝我们给他松一周，然后可以尝试一下， 那不行我们可以再送一兜， 那不行的话我们可以再给他送， 那现在的话呢就可以了，那我们开始往下下， 现在的话，这个状态的话呢，就是我们整个变速器已经调整好了，其实这种变速器啊，大家一定要记住了，首先两点啊，不要着急调这种变速器啊，或者说你观看我们视频的时候呢，不要着急，要多看两遍。第一 你要分析你的状态，我在中间的话呢，调试这种变速的话呢，他几种状态，第一你下不了小盘，他和 h 螺丝可能有关系，和钢丝线也可能有关系 啊，这上面的大盘他和 l 螺丝有关系，和钢丝线的松紧也有可能有关系，那我们可以去做这个微调，或者说直接恢复到原状，就是让转波转到漆了链条下到最小盘的时候，把线松开了，重 拉紧线做一个重新调试。还有一种情况呢，比如说这种转波的话呢，还有一种比这种转波的话呢，设计理念不一样的，他那种叫无级变速的话呢，比如说我转到一个齿盘上以后，他会有啪啦啪啦异响， 那你可以把车把上那个转播给他回转一点，也就说我整个车把上的转的东西，他是来控制整个变速器形成的啊。 如果说我从一个小盘变到一个大盘变出去以后，他会哗啦哗啦响，你可以把车把上转的东西的话给他回转一点，正常的话从小盘往大盘变，比如说我从七往一那个方向半了变的话呢，我得往下转，他转到某一个盘上，如果说有异响的，我可以把把车把上 刷的这个转播给他回转一点，然后呢这种异响立马就会消失啊，基本上这种这种变速器啊，七速变速的话呢，嗯，对整个自行车变速这一块的话，可能要求不是太高，所以说大家呢，以这个视频作为一个参考啊。

　　本视频由印度小哥精情制作，干了这杯恒河水，畅饮元素周期表。朋友们大家好，我们又见面了。本期视频我们一起了解一下自行车前变速器的工作原理。了解他的工作原理之后，对我们后期的维护和调整就会变得非常简单。 前变速器是自行车的多级链盘切换的一种机械装置， 他们有许多不同的品牌和型号，但是他们都具有相同的基本设计和功能。前变速器用夹环固定在自行车上， 有些公路车可能使用这种挂耳的结构。 这个是前面速气的导链框，它会像一个长方形的盒子一样套住链条，导链框通过消钉卯合连接到连杆系统。这个结果类似于我们之前视频中讲到的后波链器。 在机械式玻璃器的这个位置的螺丝叫做钢缆固定螺丝。 将钢缆固定在这个螺丝上以后，增档时通过拉动线缆来移动和保持导链框在对应的位置上。当退档时，线缆会释放拉力，连杆中的回味弹簧会使导链框朝轮盘的最小片方向移动。 当增档时，前变速器的导链框向外移动，会挤压链条向右弯曲， 便当踩踏时，链条上升到下一个齿盘位。现在的盘片上都设计有上链口，像是这种凸起的铆钉或像是这种缺口的凹槽，这有助于链条在向外移动 时被练盘拾取。 退档时的过程跟增档时是差不多的。导链框的外侧会推动链条从上一个档位滑落，然后落在下一个档位的齿盘上。 像后变速器一样，前变速器也配有两颗高低限位螺丝， h 和 l 限位螺丝是用于限定导链框向内侧和向外侧移动的最大形成的极限。 我们看一下变速时这两个螺丝所起到的作用。当增档时，导链框向外侧移动达到一定的增量时，会被 h 螺丝顶住，从而阻止导链框过量的向外侧移动。拧紧 h 螺丝会将导链框的最外侧向内推动。 花儿言之，也就是 h 螺丝限定了导链框向外侧移动的极限。 相同的道理，当降档时，导链框向内侧移动达到一定增量时，会被埃尔罗斯顶住，从而阻止导链框过量的向内侧移动。拧进埃尔罗斯 会将导链框的最内侧向外推动。 l 螺丝是限定了导链框向外侧移动的极限啊，这里啊，听起来可能会有点绕呃，看不懂的可以多看几遍，其实道理还是非常简单的，大部分的变速器松开安装螺丝后， 可以调节导链框相对于盘片的高度。正确安装的变速器，导链框的外侧应该是与盘片是平行的。 自行车使用的变速手柄种类很多，目前市面上使用最多的是定位变速手柄，每次拨动变速手柄，钢缆会移动一个固定的增量，拉动或者释放变速器，实现精准变速。 在变速手柄的这个位置有一颗张力调节螺丝啊，与后波电器相似啊，它的作用是用于调节钢缆的张力，我们可以理解为钢缆的松紧 啊，要看到他的作用，我们首先将链条变至中间的盘片， 逆时针转动微调螺丝可以增加橄榄的张力，或者理解为将橄榄变紧，这将会 拉动导链框向外侧或者说向大盘片方向移动。顺时针转动微调螺丝可以减小钢缆的张力，或者理解为将钢缆变松，这会释放导链框向内侧或者说向小盘片方向移动。 ok， 这就是本期视频关于前变速器工作原理的所有讲解。下期视频我们将通过一个实际操作 来讲解如何解决在骑行中前变速器所遇到的各种问题。本期内容到此为止。 see you next time 下期再见！