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　　Urtopia深耕的区域就是一块“德语区”，其中包含德语区（DACH）的三个国家：德国、奥地利和瑞士，以及相邻的荷兰、比利时、卢森堡。这块区域的国家在文化和语言上大同小异，E-bike产业集中，同时又占到了欧洲E-bike市场600亿欧元的70%。所以张波认为，在欧洲做E-bike，用“德语区”的一套逻辑统一去做，主打“白人通勤场景”就足够了。欧洲本土的知名E-bike品牌Cowboy只有3个SKU，而VANMOOF只有2个。

　　美国是一个统一的大市场，但由于国土面积大，四大地理区域的自然环境差异大，东北地区是许多大城市的所在地，如纽约、波士顿、费城和华盛顿特区，需求以通勤效率为主导；中西部地区经常面临极端气候，但也有着许多户外娱乐活动，拥有大功率电机的E-bike才能满足长距离行驶；南部地区文化和历史背景复杂，这里的人热情好客但又观念保守，生活方式偏休闲，追求实用性和性价比；西部地区沙漠和山脉风景优美，这里的人通常更具有冒险精神，热衷于户外运动，比如山地骑行。

　　在美国消费者看来，Urtopia更像是个德国品牌。今年的CES上，Urtopia发布了“全球最轻且拥有最大65Nm扭矩输出”的自研概念电机Urtopia Quark DM 1.2及搭载这一电机的 3D 打印钛合金概念车Urtopia Titanium Zero，多家外媒的报道描述中将其描述为“German E-bike company Urtopia”。“美国人反而会觉得中国的东西性价比好，欧洲的东西高级。”张波表示，前期在欧洲的深耕经验无疑为Urtopia带来了品牌信誉，这也让Urtopia的全球化之路向深处进了一步。

　　去年7月，EUROBIKE2024欧洲自行车展上，大疆发布了其E-bike电助力系统“DJI Avinox”，在张波看来，这一举动意味着行业从供应链的比拼，转向技术实力、产品力的比拼。“在此之前，产业链中电机的毛利最高，因为有技术。大疆用三年的时间做出一个能量度非常高的电机，2.5公斤大功率，这也验证了整车和电机二合一的可能性。它在卖车的同时，已经给线下店铺做过电机修理的培训，电机也是可以采买的，这是对市场的验证。”

　　张波表示，E-bike智能化的价值在于，能够融入场景中，让单品与生态相连，用户就可以无感的体会到技术带来的“舒适”。换句话说，E-bike可以被看做3C智能电子设备，将所有的传感器、IoT系统、三电系统全部进行自研，并且在API的开通下，能够和所有开放了API的软硬件服务原生结合在一起。“这套骑行的产品生态体系，Apple的全部产品都可以通过Apple House跟我们原生集成，包括骑车的时候，只要你戴上苹果手表，我们的车会比你自己更懂你的身体特征。”