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　　自行车速别是指自行车前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的数量。例如：山地车前牙盘是3片，后飞轮是7、8、9、10片的，那么速比就是3×7=21速，3×8=24速，3×9=27速和3×10=30速。速别越高，右指拨档位越多，因为它要让后变速器和飞轮协调工作。速别越高，飞轮片数越多，每片飞轮的厚度会变薄，间隙会变小。主要原因是受车架、后拨、链条等多重影响。速别越高，链条会越细，一种速别链条对应一种速别，不能混用。

　　许多新手不是太清楚21速、24速、27速的区别。只知道21速是3*7，24速是3*8，27速是3*9，变速选择更大。事实上，速比只是给骑行人更多的选择机会，速度是靠自个的腿部力量和耐力。21速的最大传动比是3.43，最小传动比是1；24速的最大传动比是3.82，最小传动比是0.73(0.69)；27速的最大传动比是4，最小传动比是0.73(0.69)。从这里可以看出它们的区别，27和24速的优势在于更大的或更小的传动比，可以让你跑得更快或更省力。24速车即使使用2*1速比时，也可以达到1.07的传动比，如果飞轮是11~32的车，那可以达到1的传动比，(21速的最小传动比才是1)。所以24速比21速蹬得更快些，更轻松。27速车的飞轮一般是和24速的一样的，不同的只是前齿盘最大的那个由42调整为44，适合体力好的人。再一个24速或27速随着它的档次不同，车的各种配件也都升级到更好的型号。

　　21速、24速、27速车的齿盘和飞轮齿数不同，这决定了它们的不同传动比。24速的齿盘和21速的一样，更小的齿盘可以得到更轻的传动比，这在爬坡时有很大优势。而27速的飞轮一般是和24速的一样的，不同的只是前齿盘最大的那个由42调整为44，适合体力好的人。如果在山路骑行，可以选择24速或27速，因为它们的档位更多，可以更好地适应不同的路况和速度需求。对于新手来说，24速比21速更适合，因为它可以在最慢档时提供更好的骑行体验。27速则适合有更高体力和骑行需求的人。