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　　6.为实现上述技术目的，本实用新型实施例提供了一种自行车同步刹车调节装置，包括外壳、第一转动件、第二转动件、第三转动件和第四转动件，所述第一转动件、第二转动件、第三转动件和第四转动件分别可转动地设置在所述外壳内，所述第一转动件与所述第三转动件传动连接，所述第二转动件与所述第四转动件传动连接；所述第一转动件上设有主动支耳，所述第二转动件上设有从动支耳，所述主动支耳与所述从动支耳相抵，所述第一转动件上连接有第一刹车钢索，所述第二转动件上连接有第二刹车钢索，所述第一刹车钢索通过所述主动支耳和从动支耳能够同时驱动所述第一转动件和第二转动件转动，所述第二刹车钢索只能驱动所述第二转动件转动，所述第一刹车钢索和所述第二刹车钢索分别与自行车左、右刹车握把连接；所述第三转动件上设有第一绕线盘，所述第一绕线盘上缠绕有第一制动钢索，所述第四转动件上设有第二绕线盘，所述第二绕线盘上缠绕有第二制动钢索，所述第一制动钢索与自行车前刹车器连接，所述第二制动钢索与自行车后刹车器连接。

　　21.如图1至图4所示，一种自行车同步刹车调节装置，包括外壳1、第一转动件2、第二转动件3、第三转动件4和第四转动件5，第一转动件2、第二转动件3、第三转动件4和第四转动件5分别可转动地设置在外壳1内，第一转动件2与第三转动件4传动连接，第二转动件3与第四转动件5传动连接；第一转动件2上设有主动支耳6，第二转动件3上设有从动支耳7，主动支耳6与从动支耳7相抵，第一转动件2上连接有第一刹车钢索8，第二转动件3上连接有第二刹车钢索9，第一刹车钢索8通过主动支耳6和从动支耳7能够同时驱动第一转动件2和第二转动件3转动，第二刹车钢索9只能驱动第二转动件3转动，第一刹车钢索8和第二刹车钢索9分别与自行车左、右刹车握把连接；第三转动件4上设有第一绕线上

　　22.其中，主动支耳6和从动支耳7可以为如图1至图3中所示的长方体杆状；参见图2，拉动第一刹车钢索8，主动支耳6随着第一转动件2转动，主动支耳6推动从动支耳7使其随着第二转动件3转动，在此过程中，第一转动件2带动第三转动件4转动，第一制动钢索12进一步卷绕在第一绕线上，进而拉动自行车前刹车器，同时第二转动件3带动第四转动件5，第二制动钢索13进一步卷绕在第二绕线上，从而拉动自行车后刹车器，实现第一刹车钢索8能够控制自行车前、后轮同时制动；参见图3，拉动第二刹车钢索9，从动支耳7无法推动主动支耳6，仅第二转动件3带动第四转动件5转动，进而第二制动钢索13拉动自行车后刹车器，后轮制动，后轮制动后，再拉动第一刹车钢索8，此时，第一刹车钢索8只能控制前轮制动，实现先刹后轮后刹前轮。需要说明的是，自行车前、后刹车器上的弹性元件能够使该自行车同步刹车调节装置中的各元件复位。